汽车PCM模块是发动机控制模块，作用重大。
它接收传感器信号，控制供油、配气、喷油和点火正时、进气压力的调整，并根据温度、负荷、爆震和燃烧确定发动机的补偿控制系数。还能执行系统诊断功能，识别操作故障，通过MIL警告驾驶员，存储诊断故障代码，区分故障零件，帮助技术人员完成维修。
PCM用于功率输出控制，将接收的传感器信号，通过复杂计算来控制燃油供应、空气分配、燃油喷射和点火正时以及进气压力的调节。
同时，发动机控制校准程序存储在电可擦可编程只读存储器中，不能单独更换，更换ECM时需根据配置型号编程后使用。
PCM从传感器接收如空气流量、冷却液温度、加速器踏板下降幅度、车轮转动速度等众多参数的信号，每秒做出数十个决定，例如向每个气缸注入的燃料量、火花塞点火时机、自动变速器换挡时机等，以在当前条件下提供最佳性能。
一些车辆将PCM称为“发动机控制模块”或“电子控制单元”，较旧车辆有单独的发动机和自动变速箱控制模块且相互保持联系。
当PCM与其他车载计算机和传感器之间的信息流正常工作时，车辆性能平滑高效。但出现问题，如排气系统中的氧气传感器故障，PCM会无法调节进入发动机的混合气，导致检查引擎灯亮起、引擎运转不畅等。即便故障代码指向PCM，机械师也会测试PCM及输入，确保其是罪魁祸首后再更换。
（图/文/摄：太平洋汽车 整理于互联网）